La expansión urbana discontinua analizada desde el enfoque de accesibilidad territorial: aplicación a Santiago de Chile

Tener un entendimiento más contextual del fenómeno sprawl, para posteriormente identificar una priorización, u orden, en las condiciones que inducen el fenómeno

El uso del tiempo en espacios próximos. Una caracterización de la ciudad de Barcelona (2006)

La ciudad ofrece variadas posibilidades para interactuar con actividades y personas. El binomio acceso-actividad resulta ser relevante de estudiar, en función del tiempo que los ciudadanos dedican a actividades próximas y no próximas. Este es el objetivo del estudio, cuya metodología aplica geografía del tiempo y cadena de actividades. La novedad del método es reflejar de forma más real el comportamiento tanto de los tiempos como de los espacios utilizados en la ciudad. El método se aplicó a la encuesta de viajes basadas en hogares de Barcelona. Los resultados muestran que las duraciones de las actividades próximas son menores que las actividades no próximas, lo que induce a pensar que la proximidad genera mayor número de actividades cotidianas, cambiando el paradigma de sustitución entre tiempo de acceso y duración, al de tiempo de acceso y número de actividades. La conclusión final es que la proximidad presenta un valor relativo, que va de una clara sustentabilidad ambiental, a una probable des-socialización del desarrollo de las actividades.The city offers many opportunities to interact with people and activities. The duo proximity-attractivity is relevant to study, under the approach of the time that citizens spend in such activities. This is the aim of the study, the methodology applied time geography and activity chain approach. The novelty of the method is the more realistically view of the behavior of the use of time and spaces in the city. The method was applied to household travel survey of Barcelona. The results show that the nearby activity durations are smaller than the no nearby. The proximity generates more activities in the daily activity chain, changing the paradigm of trade-off between access time and duration, with the trade-off between access time and number of activities. The final conclusion is that proximity has a relative value, from a clear environmental sustainability, to a probable de-socialization of activities

La expansión urbana discontinua analizada desde el enfoque de accesibilidad territorial: aplicación a Santiago de Chile

Tener un entendimiento más contextual del fenómeno sprawl, para posteriormente identificar una priorización, u orden, en las condiciones que inducen el fenómeno

Metropolitan Barcelona 2001–06, or how people’s spatial–temporal behaviour shapes urban structures

This is an Accepted Manuscript of an article published by Taylor & Francis in Regional Studies on 03 April 2019, available online:http://www.tandfonline.com/10.1080/00343404.2019.1583326Traditionally, urban structure has been analyzed using employment density or commuting. The main contribution of this paper is the use of a new source of information which includes other daily activities and that can be integrated into existing subcentre-identification methods. Thus, subcentres are identified using a time-density indicator departing from origin–destination surveys. Results suggest that changes in urban structure during the period under review have taken place in parallel to economic growth and that urban sprawl has increased in all activities except for healthcare and work, where the timeshare lost by the central business district has been redistributed to subcentres and peripheries.Peer ReviewedPostprint (author's final draft

La funcionalidad cotidiana de la ciudad como un nuevo enfoque metodológico en la priorización de corredores de transporte. Aplicación a la Región Metropolitana de Barcelona

La gestión de tiempos de viaje en la ciudad genera el cuestionamiento sobre el efecto diferenciado de una reducción de 5 minutos del tiempo de viaje para un viaje de una hora, que para uno de 20 minutos, o para viajes a distintas actividades. El objetivo es priorizar corredores de transporte a partir de la caracterización social y urbana del tiempo de viaje, deducido a partir del comportamiento cotidiano de las personas. Se plantea que el satisfacer una necesidad en la ciudad involucra tiempos de acceso, tiempo de desarrollo (duración), espacio de acceso (red), y espacio de desarrollo. El estudio aplica un procesamiento de cadena de viajes a la encuesta de viajes de la Región Metropolitana de Barcelona. Los resultados son analizados bajo un enfoque de probabilidad funcional, que se deriva de cómo las personas se mueven en la ciudad. Esta preferencia se utiliza para identificar viajes en situación de inequidad social en el tiempo de acceso a actividades, los que finalmente especializan corredores de transporte. Los resultados muestran una amplia diferenciación de los efectos de disminución de tiempos de viaje, los que están condicionados conjuntamente por la disposición a viajar y las actividades a ser desarrolladas. La principal reflexión es que adoptando un enfoque social y urbano del transporte, diferenciando sus efectos en actividades y colectivos, es posible entender al transporte como un elemento más del fenómeno en su conjunto

Le comportement spatio-temporel de la population comme un outil d’analyse de la structure urbaine: le cas de Barcelone métropolitaine

El estudio la estructura urbana y sus implicaciones sobre la eficiencia de la urbanización ha ocupado buena parte de la agenda de investigación urbana. Sin embargo, la identificación de las centralidades se ha limitado al estudio de indicadores simples relacionados con la densidad de empleo o los flujos que este genera. En este artículo se utiliza un enfoque diferente para identificar los lugares que estructuran la cotidianidad de la población más allá de los subcentros de empleo. Así, partiendo de la premisa que las personas mediante su comportamiento espacio-temporal, dan contenido, diferencian y ponen los sitios en relación, se construye un indicador sintético del uso de los lugares a partir de las bitácoras de viaje/estadía de la encuesta de movilidad cotidiana de la Barcelona Metropolitana. Los resultados dejan ver una nueva dimensión del policentrismo, donde los centros y ejes tradicionales complementan la geografía de las concentraciones de empleo. Aparecen con nitidez, y como complemento a los subcentros económicos, áreas sutilmente especializadas en ocio y actividades relacionadas con la reproducción social. Asimismo, el indicador sintético está estrechamente vinculado a los elementos característicos de los centros mediterráneos como la compacidad, complejidad y nodalidad. Espacios que maximizan, por ende, la diversidad de actividades, en un contexto de uso intensivo del espacio y que tienen por protagonistas personas de diferentes orígenes socioeconómicos. En definitiva, lugares estructurales en la cotidianidad de la ciudadanía.The study of urban structure and its implications on the urbanization efficiency has occupied much of the agenda of urban research. However, the identification of centralities has been limited to the study of simple employment density or employment’s inducted flows. In this paper we use a different approach to identify places that structure the daily life the population, beyond the employment sub-centres. Thus, from the premise that people, through their spatiotemporal behaviour give content, differentiate and relativize the space, a synthetic indicator of the use of places was created. This indicator is based on the trip-chain obtained from the survey of daily mobility of the Barcelona Metropolitan area. The results reveal a new dimension of polycentrism, where the centres and traditional axes complement the geography of employment concentrations. Also clearly specialized areas in leisure and social activities emerge as a complement to economic sub-centres. Furthermore, the synthetic indicator is closely linked to the characteristic elements of Mediterranean urban structures, such as compactness, complexity and nodality. Such areas maximize the diversity of activities, in a context of intensive use of space and dominated by people of different socioeconomic backgrounds. In synthesis, structural places in the daily life of citizens.La structure urbaine de l’étude et ses implications sur l’efficacité de l’urbanisation a occupé une grande partie de l’ordre du jour de la recherche urbaine. Toutefois, l’identification des centralidades a été limitée à l’étude des indicateurs simples liés à l’emploi ou de la densité des flux qu’il génère. Dans cet article, nous utilisons une approche différente pour identifier les endroits qui structurent la vie quotidienne de la population, au-delà des sous-centres d’emploi. Ainsi, à partir du principe que les gens, par leur comportement contenu donnent spatiotemporelle, différencier et mettre des sites par rapport, un indicateur synthétique de l’utilisation des lieux est construit à partir des journaux de voyage / séjour l’enquête de la mobilité quotidienne de la métropolitaine de Barcelone. Les résultats révèlent une nouvelle dimension de polycentrisme, où les centres et axes traditionnels complètent la géographie des niveaux d’emploi. Apparaissent clairement, et en complément aux sous économiques subtilement domaines spécialisés dans les loisirs et les activités liées à la reproduction-sociaux. En outre, l’indicateur synthétique est étroitement liée à des éléments caractéristiques des centres méditerranéens tels que la compacité, la complexité et nodalité. Les espaces qui maximiser donc la diversité des activités, dans un contexte d’utilisation intensive de l’espace et ont protagonistes des gens de différents milieux socio-économiques. En bref endroits structurels dans la vie quotidienne des citoyens

Modelling urban growth: a prospective population, housing and job location model.

Demographic projections have become in a useful tool in the planning of urban land provision. In the context of a more comprehensive research orientated towards the construction of a system to evaluate the impact of new infrastructure and urban projects on the efficiency of metropolis (i.e. in terms of mobility and environmental sustenaibility) a prospective urban growth model has been built-in. In this paper such a model is exposed. The model simulates the natural movement of population across the time and space, at the time that allows for migration according to the capacity of labor market to absorb new working migrants. The outputs suggest the total population, employment and housing demand in a spatial-temporal framework. Results for Catalonia and the Metropolitan Region of Barcelona illustrate the use of the model.

The Proteasomal Deubiquitinating Enzyme PSMD14 Regulates Macroautophagy by Controlling Golgi-to-ER Retrograde Transport

Ubiquitination regulates several biological processes, however the role of specific members of the ubiquitinome on intracellular membrane trafficking is not yet fully understood. Here, we search for ubiquitin-related genes implicated in protein membrane trafficking performing a High-Content siRNA Screening including 1187 genes of the human “ubiquitinome” using amyloid precursor protein (APP) as a reporter. We identified the deubiquitinating enzyme PSMD14, a subunit of the 19S regulatory particle of the proteasome, specific for K63-Ub chains in cells, as a novel regulator of Golgi-to-endoplasmic reticulum (ER) retrograde transport. Silencing or pharmacological inhibition of PSMD14 with Capzimin (CZM) caused a robust increase in APP levels at the Golgi apparatus and the swelling of this organelle. We showed that this phenotype is the result of rapid inhibition of Golgi-to-ER retrograde transport, a pathway implicated in the early steps of the autophagosomal formation. Indeed, we observed that inhibition of PSMD14 with CZM acts as a potent blocker of macroautophagy by a mechanism related to the retention of Atg9A and Rab1A at the Golgi apparatus. As pharmacological inhibition of the proteolytic core of the 20S proteasome did not recapitulate these effects, we concluded that PSMD14, and the K63-Ub chains, act as a crucial regulatory factor for macroautophagy by controlling Golgi-to-ER retrograde transport

Negative Modulation of Macroautophagy by Stabilized HERPUD1 is Counteracted by an Increased ER-Lysosomal Network With Impact in Drug-Induced Stress Cell Survival

Macroautophagy and the ubiquitin proteasome system work as an interconnected network in the maintenance of cellular homeostasis. Indeed, efficient activation of macroautophagy upon nutritional deprivation is sustained by degradation of preexisting proteins by the proteasome. However, the specific substrates that are degraded by the proteasome in order to activate macroautophagy are currently unknown. By quantitative proteomic analysis we identified several proteins downregulated in response to starvation independently of ATG5 expression. Among them, the most significant was HERPUD1, an ER membrane protein with low expression and known to be degraded by the proteasome under normal conditions. Contrary, under ER stress, levels of HERPUD1 increased rapidly due to a blockage in its proteasomal degradation. Thus, we explored whether HERPUD1 stability could work as a negative regulator of autophagy. In this work, we expressed a version of HERPUD1 with its ubiquitin-like domain (UBL) deleted, which is known to be crucial for its proteasome degradation. In comparison to HERPUD1-WT, we found the UBL-deleted version caused a negative role on basal and induced macroautophagy. Unexpectedly, we found stabilized HERPUD1 promotes ER remodeling independent of unfolded protein response activation observing an increase in stacked-tubular structures resembling previously described tubular ER rearrangements. Importantly, a phosphomimetic S59D mutation within the UBL mimics the phenotype observed with the UBL-deleted version including an increase in HERPUD1 stability and ER remodeling together with a negative role on autophagy. Moreover, we found UBL-deleted version and HERPUD1-S59D trigger an increase in cellular size, whereas HERPUD1-S59D also causes an increased in nuclear size. Interestingly, ER remodeling by the deletion of the UBL and the phosphomimetic S59D version led to an increase in the number and function of lysosomes. In addition, the UBL-deleted version and phosphomimetic S59D version established a tight ER-lysosomal network with the presence of extended patches of ER-lysosomal membrane-contact sites condition that reveals an increase of cell survival under stress conditions. Altogether, we propose stabilized HERPUD1 downregulates macroautophagy favoring instead a closed interplay between the ER and lysosomes with consequences in drug-cell stress survival

La expansión urbana discontinua analizada desde el enfoque de accesibilidad territorial: aplicación a Santiago de Chile

Tener un entendimiento más contextual del fenómeno sprawl, para posteriormente identificar una priorización, u orden, en las condiciones que inducen el fenómeno